Volkswagen JettaScris pe date de 18 sep 2007 Vrea să recucerească Europa! Şi pentru a o face, se reîntoarce la origini, la numele primei serii lansate pe piaţă: Volkswagen Jetta.Vezi galeria de poze facute de echipa AutoSPOT Pentru a înlătura confuziile care s-au creat legate de precedentele modele de a Golf în 3 volume, numite pe rând Jetta, Vento sau Bora, Volkswagen propune de data aceasta un nume unic pentru toate pieţele de desfacere. Volkswagen Jetta este în momentul de faţă cel mai bine vândut autoturism european din America de Nord, iar statisticile globale atestă 6,5 milioane de exemplare vândute în întreaga lume. Confirmând acest succes pe plan mondial, imediat după lansarea pe piaţa nord americană, a fost introdusă şi pe cea europeană, urmând apoi să fie lansată în Africa, Asia şi Australia. Elementul dominant al designului exterior este partea frontală cu noul calandru cromat, centrat de semnul VW. A cincea generaţie a modelului se aliniază astfel la noua linie stilistică a Volkswagen, introdusă iniţial de Golf-ul R32, apoi de Passat şi Polo. Rezultatul este o personalitate proeminentă, în care convieţuiesc dinamismul şi eleganţa. În pas cu moda este şi partea posterioară unde se remarcă grupurile optice cu tehnologie de ultimă generaţie LED, trase parcă la indigo după noul Passat. Ceea ce aduce nou acest model faţă de Bora este o suspensie independentă pe fiecare din cele 4 roţi, lucru ce reprezintă o îmbunătăţire majoră a manevrabilităţii şi direcţiei. Direcţia este asistată electronic, prin aşa-numitul sistem "Drive-by-wire". Sistemul de control al tracţiunii şi ABS, 6 airbag-uri şi centurile retensionate în 3 puncte sunt dotări standard. Mai lungă cu 17,8 cm decât Bora, noul Jetta a crescut în dimensiuni atât la exterior cât şi la interior. Lungimea totală este de 4,55 metri, lăţimea este de 1,78 metri (+4,6 cm), iar înălţimea este de 1,46 metri (+1,3cm). A fost amplificată şi anvergura care, graţie celor 6,5 centimetri în plus a ajuns la un total de 2,58 metri. Această evoluţie a adus la o disponibilitate mult mai mare a spaţiului interior. Locul pentru picioarele pasagerilor din spate a crescut cu 5 cm, iar alţi 2,4 cm lasă mai mult spaţiu pentru cap. Este demnă de notat şi creşterea în volum a portbagajului, care în mod tradiţional era foarte generos la acest model. Sunt 72 de litri în plus în comparaţie cu Bora, pentru un total de 527 de litri. Şezuturile posterioare sunt modulare, rabatându-se separat 2/3 şi 1/3, spaţiul util pentru bagaje fiind foarte mare.  Pentru noua Jetta sunt prevăzute 7 motorizări, 4 pe benzină şi 3 diesel, toate cu 4 cilindri şi toate respectând normele de poluare Euro 4. Toate propulsoarele, mai puţin cel cu motorizarea de bază de 1,6 litri şi 102 cai putere, atât cele pe benzină cât şi cele diesel sunt dotate cu injecţie directă. Cele pe benzină sunt FSI-ul de 1,6 şi 115 cai putere, cel de 2 litri şi 150 cai putere şi potentul motor de 2 litri Turbo de 200 CP care echipează şi Golful GTI. În fruntea listei diesel se află binecunoscutul 1.9 TDI de 105 CP, urmat de cel de 2.0 litri şi 140 CP şi motorul de 2.0 şi 170 CP, care echipează Passat-ul în momentul de faţă. Pentru motoarele TDI şi pentru cel TurboFSI de 200 CP, este disponibilă la cerere cutia de viteze automată secvenţială DSG, În schimbul celei manuale de 6 trepte, întâlnită pentru celelalte motorizări.Varianta testată de noi a fost Comfortline 1.9 TDI de 105 CP. Deşi foarte responsiv şi dinamic, motorul pare mai puţin rafinat şi foarte zgomotos în momentul în care se trece de 2500 rpm. Suspensia este mai rigidă decât cele cu care ne obişnuise Volkswagen. De apreciat este confortul oferit de scaunele din faţă, de real ajutor la drum lung dar şi generozitatea spaţiului pentru pasagerii din spate. Materialele utilizate la interior sunt de calitate, la fel şi sistemul audio standard. Consumul de carburant s-a încadrat între 5,2 şi 5,5 în afara oraşului şi între 7,5 şi 8,5 în oraş. Singurul obstacol care ar putea sta în calea succesului noului Jetta ar fi preţul destul de ridicat. Mulţi consideră actualul model un "Golf cu portbagaj" i nu văd justificată diferenţa plătită "doar pentru un portbagaj". Alţii îl privesc ca pe un Passat mai mic şi preferă să se dispenseze de o mică diferenţă de bani pentru a-şi cumpăra limuzina de clasă superioară. Fişă tehnică Motorizare: 1.9 TDI Cilindree: 1.896 cmc Carburant: motorină Putere max: 105/4000 (CP/rpm) Cuplu max: 250/1900 (Nm/rpm) Cutie de viteze: manuală 5+1 Transmisie: faţă Masă proprie: 1.345 kg Acceleraţie 0-100km/h: 11,9 s Viteză maximă: 189 km/h Consum mediu: 5,2 litri % Preţ CIP: 16.273 E Imagini (16) |
cauta masina noua
|
Copyright © 2008-2012 by HTD | Parteneri: Accesorii Auto